Ferrari war bisher erfolgreich, da das Team mit seinem Neureglement-Auto in die neue Hybrid-Ära trumpfte. Das Team führt die Konstrukteurs-Meisterschaft an, während Charles Leclerc die Fahrer-Meisterschaft mit 2 Siegen in den ersten 4 Rennen der F1-Saison 2022 anführt. Aber das Team hat die Änderungen der Vorschriften für 2026 im Visier, die sich auf die Powerunits und Hybridmotoren konzentrieren.
„Dies ist ein Update, das wir 2022 als Basis mit uns führen werden“ behauptete Ferrari-Teamchef Mattia Binotto auf die Frage nach der späten Enthüllung des neuen ERS durch das Team vor dem russischen GP 2021. Es wird erwartet, dass das Team ein neues ERS einführt, plant jedoch, es spät herauszubringen, bis die Entwicklungen vor den Motorvorschriften von 2026 eingefroren sind.
F1-Journalist Giuliano Duchessa schrieb in seiner Kolumne, dass Ferrari die Veröffentlichung seines MGU-K ähnlich wie im letzten Jahr verschieben werde. Die Scuderia wird die Freigabe bis zum Stichtag zurückhalten, um Konkurrenten keinen Vorteil zu verschaffen.
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Das neue ERS wird insbesondere eine neue Spezifikation MGU-K haben
Mit der Einführung der neuen Triebwerksvorschriften im Jahr 2026 wurde die Motorenentwicklung zu Beginn der Saison 2022 eingefroren. Davon ausgenommen sind die Hybridkomponenten, die bis zum 1. September entwickelt werden können. Laut F1-Journalist Giuliano DuchessaFerrari plant, die Veröffentlichung ihres ERS-Systems bis zum Stichtag aufzuschieben.
Herzogin schrieb, „Die neue ERS wird insbesondere eine neue Spezifikation MGU-K haben und später in der Saison „so spät wie möglich“ durchgeführt werden. Zum Teil, weil sich die gesamte Winterarbeit auf die Endothermie konzentrierte, indem die anfänglichen Arbeiten verzögert wurden, zum Teil, um sich so lange wie möglich zu entwickeln. Die Frist für die Zulassung dieser Komponenten ist bekanntlich der 1. September.“
Es ist wahrscheinlich, was viele Hersteller auch tun. F1-Konstrukteure stecken all ihre Ressourcen in die Entwicklung neuer und besserer Maschinen, um zu verhindern, dass Konkurrenten einen Vorteil erlangen. Da die Hybrid-Ära immer wettbewerbsintensiver wird, könnten die Vorschriften von 2026 ein Wendepunkt für alle Teams des Sports sein.
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