„Laut Reglement sollte es eine Strafe sein“, ärgert sich Helmut Marko über Ferrari, weil er das Auto zurückgedrängt hat

Helmut Markus, CEO von Red Bull Racing, sah Ferrari in der ersten Reihe stehen, nachdem sein Team enttäuscht war und in der zweiten Reihe landete. Aber was den Boss stutzig machte, war nicht das Finish, sondern der Vorfall, der sich zwischen dem Qualifying ereignete.

Charles Leclerc verfehlte auf dem Weg zu seiner Garage die Gewichtsbrücke, wurde aber später von seinen Teamkollegen an der richtigen Stelle zurückgedrängt.

Charles betrat die Boxengasse für eine mögliche Autokontrolle und bekam einen Alarm für die Gewichtskontrolle, aber der Fahrer verpasste die Aufforderung und fuhr weiter. Hätte der Pole-Mann seine Garage betreten und die Mechaniker hätten an seinem Auto gearbeitet, sogar die Reifen gewechselt, hätte es eine Strafe gegeben.
Aber zu seinem Glück sah das Team die Anfrage und bat den Fahrer, anzuhalten und drängte ihn später zurück, sogar Leclerc schien dankbar für die Antwort des Teams auf die verpasste Anfrage.

„Eigentlich habe ich gar nicht gesehen, dass ich zur Brückenwaage gerufen wurde. Aber zu meinem Glück sah das Team den Alarm und sagte mir einfach, ich solle aufhören, und sie drängten mich zurück.“ sagte der Polesitter.

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Aber Marko sah das alles als möglichen Mangel im Reglement an und bat darum, den Ferrari-Piloten mit einer Strafe zu bestrafen. „Wenn man das konsequent bestraft, wie in den Nachwuchsklassen, dann gibt es eine drastische Strafe. Er fuhr vorbei. Laut Reglement soll es ein Penalty sein. Ich glaube nicht, dass er ihn zurückdrängt [as the team did] löst es“, sagte Helmut über das Fehlen der Gewichtsbrücke.

Die Regel besagt: Jeder Fahrer, der nicht anhält, wenn er dazu aufgefordert wird, und das Auto dann nicht zur FIA-Werkstatt zurückbringt, oder wenn Arbeiten am Auto durchgeführt werden, bevor es zur FIA-Werkstatt zurückgebracht wird, wird verwiesen an die Stewards, was den Ferrari-Fahrer aus einem Strafgespräch heraushält.

Ferrari hat in Monaco einen Vorteil gegenüber Red Bull

Red Bull letzte Saison den Grand Prix von Monaco gewonnen und Max Verstappen hat Lewis Hamilton um die Meisterschaftsführung überholt, mit einem deutlich besseren Auto, hat Red Bull in dieser Saison ein langsames Auto, wenn es um Kurven und Kurven geht.

Ferrari hingegen war die ganze Saison über besser, zusammen mit der Kurvengeschwindigkeit, und markierte dies in Monaco mit einer absoluten Rundenzeit, um auf die Pole zu kommen.

Wenn der Monakaner morgen das Rennen gewinnt, könnte dies zu einem Durcheinander in der Meisterschaftstabelle führen, und dieses Mal wäre es Max, der auf den zweiten Platz zurückfallen müsste.

Da es Monaco ist und die Dinge sich ändern könnten, wenn es morgen regnet, wird das Rennen viel interessanter, als es sich ohne es herausstellen könnte.

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