Charles Leclerc hat am vergangenen Wochenende in Mexiko 100 Rennen in der Formel 1 absolviert, was sicherlich etwas zum Gedenken ist. Aber das Rennen hätte besser laufen können, denn trotz keiner „Zwischenfälle“ hatte Ferrari einfach nicht die Pace von Mercedes oder Ferrari und lag stattdessen weit, weit zurück. Dies war wahrscheinlich ihre schlechteste Saisonleistung über das gesamte Wochenende.
Leclerc qualifizierte sich nach DRS-Problemen im Qualifying als düsterer 7. Sein Teamkollege, Carlo Sainz schnitt nicht viel besser ab und schaffte nur einen P5. Im Rennen legte der Monegasse noch einen drauf, aber das war es auch schon. Die Meisterschaften sind bereits entschieden, aber mit dem P2-Kampf gegen Sergio Perez hat Leclerc noch etwas zu kämpfen, auch wenn Ferrari die verbleibenden Rennen nun im Grunde als Testgelände für 2023 nutzt.
Es war ein Jahreszeit von „Was wäre wenn“ für Charles Leclerc. Was wäre, wenn sein Motor nicht explodierte, während er das Rennen in Spanien und Aserbaidschan anführte? Was wäre, wenn Ferrari in Monaco nicht doppelt stapeln würde? Was wäre, wenn das Team ihn während des späten Safety-Cars in Silverstone hinzuziehen würde? Was, wenn er seinen Fehler nicht in Frankreich gemacht hätte? Was wäre, wenn das Team ihn in Ungarn nicht auf harte Reifen setzen würde? Was wäre, wenn es die technische Richtlinie zum Schweinswal nicht gäbe?
Leider hat er dadurch ein sehr, sehr negatives Konversionsverhältnis von Pole zu Sieg. Er hat in dieser Saison 9 Pole-Positions eingenommen, diese aber nur 2 Mal in einen Sieg umgewandelt, was sicherlich nicht ideal ist. Viele davon sind Pannen geschuldet, aber da kommt noch eines hinzu: Seit der Sommerpause frisst der Ferrari F1-75 seine Reifen. Aufgrund dieses Umwandlungsverhältnisses wurde er in den sozialen Medien ziemlich verspottet.
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Fans nicht beeindruckt von Charles Leclercs Pole-zu-Sieg-Verhältnis
Nach dem Großen Preis von Mexiko-Stadt twitterte die Formel 1 die Statistik von Charles Leclerc nach 100 Rennen: 5 Siege. 18 Pole-Positions. 7 schnellste Runden und 23 Podestplätze. Insbesondere dieses Polumwandlungsverhältnis hat F1-Twittern viel Futter gegeben, um sich über den Monegassen lustig zu machen. Die Wahrheit ist, dass sein Auto bei den meisten dieser Gelegenheiten während des Rennens selbst einfach nicht gut genug war, wo die Punkte verteilt werden.
Unabhängig von den Umständen ist dieses Konversionsverhältnis von Pole zu Sieg sicherlich nicht ideal und sieht überhaupt nicht gut aus für jeden Fahrer.
Zu Beginn der Saison, insbesondere nach Australien, sieht Charles Leclerc in bester Position aus, um die Meisterschaft zu gewinnen, da er 46 Punkte Vorsprung hatte Max Verstappen. Oder machen Sie es zumindest nah. Aber diese Lücke verflog schnell, und jetzt findet er stattdessen 141 Punkte Verstappen. Wie sich der Spieß gewendet hat.
Aber einige haben ihn verteidigt. Trotz seiner zahlreichen Pole-Positions hat er nur 2 Siege weniger eingefahren als Max Verstappen, was angesichts des Debakels im Jahr 2020 nicht so schlimm ist.
Aber wie auch immer, wie sie sagen, morgen ist ein neuer Tag. Nächstes Jahr werden es Charles Leclerc und Ferrari erneut versuchen. Man kann hoffen, dass sie für 2023 besser vorbereitet sind und dass das Team den Pokal nach 15 Jahren endlich nach Maranello zurückbringen kann.
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