Polestar erweitert sein Angebot. Die zu Volvo gehörende Elektroautomarke ist vielleicht am besten für die Limousine Polestar 2 bekannt, hat aber auch den Crossover Polestar 3 im Angebot. Jetzt will das Unternehmen etwas auf den Markt bringen, das zumindest preislich zwischen dem 2 und dem 3 liegt – und es heißt verwirrenderweise Polestar 4.
Der Polestar 4 ist ein Luxus-Crossover, der dem beliebten Design von Polestar folgt. Er bietet schnelle Leistung und ein erstaunlich komfortables Interieur. Ach ja, und er hat keine Heckscheibe – stattdessen bietet er einen digitalen Rückspiegel oder im Grunde einen Bildschirm, der einen Live-Feed einer Kamera zeigt.
Neugierig, ob der Polestar 4 das richtige Elektroauto für Sie sein könnte? Hier ist alles, was wir bisher über das Auto wissen.
Polestar 4-Design
Aus Sicht des Autors könnte der Polestar 4 eines der bestaussehendsten Autos auf der Straße werden, indem er die ohnehin schon großartigen Eigenschaften der Polestar-Autos aufgreift und noch weiter verbessert.
Von vorne weist das Auto einige Ähnlichkeiten mit anderen Polestar-Autos auf, hat jedoch geteilte Frontscheinwerfer anstelle des einzelnen, abgewinkelten Scheinwerfers des Polestar 2 und Polestar 3. Die Form der Front des Autos erinnert mich tatsächlich sehr an den Kia EV6 mit seiner geschwungenen Motorhaube, ist aber noch schnittiger und eleganter.
Auch das Heck des Autos ist erstaunlich gut gestaltet. An der Rückseite des Autos befindet sich eine große Lichtleiste, die auf beiden Seiten nach unten geneigt ist. Das Auto hat groß aussehende Räder und ein großes Dach aus gebogenem Glas, das jedoch nicht nach unten geneigt ist, um eine Heckscheibe zu bilden. Stattdessen gibt es überhaupt keine Heckscheibe, da Polestar stattdessen eine Kamera verwendet, um die Ansicht auf einen digitalen Rückspiegel zu übertragen, der im Grunde nur ein Bildschirm ist.
Design ist weitgehend subjektiv, aber das Design des Polestar 4 dürfte kaum für große Meinungsverschiedenheiten sorgen. Das Auto folgt dem minimalistischen schwedischen Gefühl, hat aber eine ausgesprochen sportliche Form.
Innenausstattung und Technik des Polestar 4
Dieses minimalistische Gefühl setzt sich im Innenraum des Autos fort, allerdings mit einigen netten Akzenten, die ihm auch von innen ein sportliches Gefühl verleihen. Die Bilder, die Polestar gezeigt hat, zeigen einen streng weißen oder sternenschwarzen Innenraum mit leuchtend gelben Sicherheitsgurten. Die Sitze können wahlweise mit Vinyl, Nappaleder oder einem Strickstoff aus recyceltem Kunststoff bezogen werden.
Einige Innenausstattungsmerkmale sind bei diesen Autos nicht allzu üblich. So gibt es beispielsweise die Möglichkeit, die Sitze in der zweiten Reihe elektrisch zu verstellen und ein elektrochromes Dach, das die Blendwirkung verringern kann.
Im Mittelpunkt des Polestar 4-Erlebnisses steht ein großes 15,4-Zoll-Infotainment-Display, über das Sie fast alles im Auto steuern können, einschließlich der Klimaanlage. Das Infotainmentsystem unterstützt CarPlay und Android Auto. Es gibt auch andere Displays im Auto. Beispielsweise gibt es ein optionales Display in der zweiten Reihe zur Steuerung der Klimaanlage und des Entertainments in der dritten Zone sowie ein optionales Head-up-Display. Der digitale Rückspiegel und die 10,2-Zoll-Digitalinstrumententafel sind nicht optional.
Das Auto könnte einige interessante selbstfahrende Technologien bieten. Polestar hat angekündigt, dass es eine Partnerschaft mit mit Luminar und Mobileye, um autonomes Fahren ohne Augenkontakt und Punkt-zu-Punkt-Fahren auf der Autobahn und sogar „automatisiertes Fahren mit Augenkontakt“ in anderen Situationen zu ermöglichen. Mit anderen Worten: Polestar glaubt, dass Sie auf der Autobahn etwas ganz anderes tun und das Auto beobachten können, während es von der Autobahn abfährt. Die Technologie ist in einem Paket namens Pilot Assist enthalten und ebenfalls als Option und nicht als Standard erhältlich.
Polestar 4 Modelle
Vielleicht ist Ihnen inzwischen ein Trend aufgefallen: Vieles, was den Polestar 4 so cool macht, ist als Option und nicht als Standard erhältlich. Leider wissen wir noch nicht genau, welche dieser Optionen in höherwertigen Ausstattungen gebündelt oder einfach einzeln erhältlich sein werden. Polestar hat angekündigt, dass es eine Einzelmotor-Option und eine Doppelmotor-Option geben wird, sodass diese beiden Antriebe wahrscheinlich die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten bestimmen werden.
Leistung des Polestar 4
Polestar hat einige Details zur Leistung des Polestar 4 bekannt gegeben. Die Einmotorvariante wird 272 PS nur auf die Hinterräder übertragen, während die Zweimotorvariante bis zu 544 PS leistet. Polestar sagt, dass die Zweimotorvariante in nur 3,8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann. Das ist beeindruckend, wenn auch nicht ganz auf dem Niveau einiger der schnellsten Elektroautos auf dem Markt, die in weniger als 3 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen können.
Ladegeschwindigkeit und Reichweite des Polestar 4
Polestar hat einige vorläufige Tests veröffentlicht, die uns eine ziemlich gute Vorstellung von der Reichweite des Autos geben. Wie beim Polestar 2 gibt es für den Polestar nur eine Batteriegröße, nämlich 100 Kilowattstunden. Diese Batterie reicht für eine Reichweite von etwa 300 Meilen bei der Einmotorvariante oder etwas weniger als 270 Meilen bei der schnelleren Zweimotorversion des Autos. Diese Reichweite ist in Ordnung, wird aber sicherlich keine Rekorde brechen.
Die Ladegeschwindigkeit des Autos beträgt maximal 200 Kilowatt, was nicht schlecht ist, aber auch keine Rekorde brechen wird. Die derzeit am schnellsten aufladbaren Autos kommen von Herstellern wie Kia und Hyundai und unterstützen Ladegeschwindigkeiten von bis zu 350 kW. Unabhängig davon kann der 200 kW starke Polestar 4 in 30 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen. Wir hätten uns eine etwas größere Reichweite und eine schnellere Ladegeschwindigkeit gewünscht. Ja, wir sagen das oft, aber wir wissen, dass beides möglich ist, also werden wir weiter darauf bestehen.
Polestar 4 Preis und Erscheinungsdatum
Der Polestar 4 wird als Luxus-Crossover positioniert und ist sicherlich etwas teurer als Mainstream-Crossover wie das Tesla Model Y, der Kia EV6 und der Hyundai Ioniq 5. Der Polestar 4 startet bei 60.000 Dollar für die Basisvariante mit einem Motor. Einige Schätzungen gehen davon aus, dass die Variante mit zwei Motoren 80.000 Dollar kostet. Mit all diesen Optionen erwarten wir, dass das Auto problemlos so konfiguriert werden kann, dass es mehr als 100.000 Dollar kostet.
Glücklicherweise ist es nicht mehr lange bis zur Markteinführung des Polestar 4. Die Produktion des Autos soll noch in diesem Jahr beginnen, und Polestar sagt, dass die ersten Auslieferungen im August 2024 beginnen werden. Mit anderen Worten: Bis Ende des Jahres sollten wir den Polestar 4 auf den Straßen sehen.
Unsere Polestar 4-Wunschliste
Da der Polestar 4 kurz vor der Markteinführung steht, gibt es nicht viel, was wir nicht wissen über das Auto Bescheid. Aber ein Großteil der größten Unklarheit dreht sich um den Preis. Hoffentlich wird die Version mit zwei Motoren am Ende nicht viel teurer sein als die Variante mit einem Motor, und das Gleiche gilt für alle verfügbaren Optionen. Wenn ich persönlich einen Polestar 4 kaufen würde (was ich nicht tue), würde ich mir ein elektrochromes Dach wünschen.
