Ford-Klage wegen sprudelnder Farbe endet mit Sieg

Ford ist in den letzten Jahren wegen Problemen mit der Lackierung einiger seiner Fahrzeuge in heißes Wasser geraten. Ford-Besitzer reichten sogar Klagen wegen Blasenbildung im Lack ihrer Fahrzeuge ein. Dennoch hat ein Richter dem Autohersteller in diesen laufenden Klagen kürzlich eine Art Sieg zugesprochen.

Worum geht es in der Ford-Klage?

Es ist bekannt, dass bestimmte Ford-Fahrzeuge unter Korrosionsproblemen an ihren Aluminiumblechen leiden, was zu Abblättern, Blasenbildung und Abblättern der Lackierungen der Fahrzeuge führt.

Die Ford-Fahrzeuge, die am stärksten von diesem Problem betroffen sind, sind der Explorer, die Expedition und der Mustang von 2013 bis 2018. Obwohl Ford-Fahrzeuge mit einer Lackgarantie ausgestattet sind, ist die Garantie in den in der Klage strittigen Fällen nicht anwendbar, da sich die Deckung nur auf „Perforation“ bezieht. Die in der Klage fraglichen abblätternden Aluminiumplatten können nicht durch Korrosion perforieren, daher sind sie von der Garantie ausgeschlossen.

Die Kläger in der Klage befürchten nicht nur das Abblättern und die Blasenbildung, sondern auch, dass die beschädigte Lackierung den Wiederverkaufswert ihrer Fahrzeuge beeinträchtigt. Laut der Klage forderte Ford betroffene Besitzer auf, „Sand- und Farbreparaturen“ durchzuführen, was nichts anderes bewirkte, als das Problem zu verbergen, berichtet CarBuzz.

Ein Richter schränkte den Umfang der Ford-Klage wegen sprudelnder Farbe ein

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Ford hat mit den Klagen von Verbrauchern gekämpft, die von der fehlerhaften Lackierung ihrer Fahrzeuge frustriert waren. Während die Klagen noch andauern, hat ein Richter in dem Fall mindestens eine Entscheidung zugunsten des Autoherstellers getroffen.

Die fragliche Frage betrifft, ob den an der Klage beteiligten Verbrauchern der Status einer Sammelklage zuerkannt würde. Kurz gesagt, die Antwort ist nein. Der Bundesrichter von Florida, Rodolfo A. Ruiz II, entschied, dass der Fall nicht als Sammelklage eingestuft werden könne.

Zur Erläuterung seines Urteils erklärte Ruiz, dass jeder, der eine Klage einreichen wolle, dies nur nach dem Recht des Staates tun könne, in dem seine Forderung seinen Sitz habe. Die Kläger, sagte er, hätten kein Recht, eine landesweite Klage einzureichen. Er sagte auch, dass Kläger nicht im Namen von Besitzern von Marken und Modellen klagen könnten, die sich von ihren eigenen unterschieden, weil sie keine Erfahrung mit diesen anderen Fahrzeugen hatten.

Schließlich gab es die Tatsache, dass eine Klage mit Sammelklagestatus rund 800.000 Fahrzeuge repräsentieren würde, obwohl die meisten dieser Autos keine Lackprobleme gehabt hätten. Aus diesem Grund nannte es der Richter „unsinnig“, der Klage den Status einer Sammelklage zuzuerkennen.

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Das Urteil des Richters ist ein Sieg für Ford

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Aufgrund der Anzahl von Fahrzeugen, die in die Sammelklage hätten verwickelt werden können, wenn dieser Status gewährt worden wäre, ist die Entscheidung des Richters ein klarer Sieg für Ford, das mit anderen Sammelklagen gekämpft hat.

Die Eigentümer müssen ihren Fall nun einzeln vorbringen, ohne die Ressourcen, die häufig für Sammelklagen zur Verfügung stehen. Die Entscheidung bedeutet auch, dass jede Entscheidung über die Haftung von Ford in Zukunft auf die einzelnen fraglichen Fahrzeuge beschränkt wird, wodurch die Schadenssumme reduziert wird, die das Unternehmen wahrscheinlich zahlen müsste.

Das bedeutet jedoch nicht, dass das Problem für Ford vollständig gelöst ist. Der Fall wird fortgesetzt, wenn auch nicht als Sammelklage, auf die einige Verbraucher gehofft hatten. Weitere Fragen in dem Fall werden vor dem US-Bezirksgericht für den südlichen Bezirk von Florida geklärt. Nur die Zeit wird zeigen, ob der Autohersteller die Verbraucher für die blubbernde Farbe ihrer Ford-Fahrzeuge bezahlen muss.