2 amerikanische Muscle Cars wurden gerade für jeweils über 1 Million Dollar verkauft

In gewisser Weise ist es wirklich erstaunlich, dass einige amerikanische Muscle-Cars aus den 1960er und 1970er Jahren für Summen verkauft werden, die einst Duesenbergs und Roll-Royce-Oldtimern vorbehalten waren. Schließlich wurden sie aus denselben Fabriken und Unternehmen und von denselben Händen wie Chevrolet Chevelle-Limousinen und Ford Galaxies geschmuggelt. Oder im Fall unserer beiden vorgestellten Autos, Pontiac Tempest und Dodge Polara Limousinen. Wir sprechen über diesen Pontiac GTO Judge von 1970 und Dodge Charger Daytona von 1969.

Wie viel haben diese Muscle-Cars verkauft?

Beide weisen die ausgefallenen Merkmale dieser Ära auf, was mit der Judge-Grafik des GTO und dem humorvollen Schnabel und dem Handtuchhalter des Daytona zu tun hat. Aber die Preise, für die sie verkaufen, sind nicht zum Lachen. Der Judge wurde für coole 1,1 Millionen Dollar verkauft, während der Daytona ihn mit einem Verkaufspreis von 1,43 Millionen Dollar übertraf. Wir werfen zuerst einen Blick auf den Judge, um teilweise seine Erwünschtheit zu erklären.

1970 Pontiac GTO

Wie Pontiac GTOs gehen, ist dieses Cabrio von 1970 eine Judge-Version, die es in der GTO-Hierarchie über andere stellt. Einige Besitzer entfernten die Judge-Aufkleber kurz nach dem Kauf. Und da es sich hier um ein Cabriolet handelt, ist es eine noch seltenere Kombination.

Wie viele GTOs wurden so hergestellt?

1970 Pontiac GTO

Der Antrieb des Orbit Orange ‚vert ist ein Ram Air IV V8, der an ein Automatikgetriebe angeschlossen ist, eines von nur sieben Judge GTO-Cabriolets, die auf diese Weise gebaut wurden. Es wurden auch 10 mit dem gebaut, was manche als noch wünschenswerteres Viergang-Schaltgetriebe betrachten könnten. Das ergibt eine Gesamtzahl von 17, die mit den oben genannten Kombinationen gebaut wurden.

So funktioniert es bei GTOs von 1970 wie folgt: In diesem Jahr wurden 40.149 GTOs hergestellt. Davon waren 3.397 Richter und 168 Wandelanwärter. Und von diesen Cabrios wurden nur 17 vom Ram Air IV angetrieben, sieben drehten ein Automatikgetriebe.

Was macht dieses Dodge Daytona Muscle Car so wertvoll?

Daytona ausweichen

Wenn es um Daytona Chargers geht, wusste jeder, dass diese eines Tages selten sein würden. Das liegt daran, dass 1969 nur 503 Exemplare hergestellt wurden. Und weil sie so unverschämt aussahen, waren sie beide schwer zu verkaufen, und viele bekamen das Tageslicht aus den Händen von weniger als respektvollen Besitzern herausgeprügelt. Einige wurden sogar von Händlern wieder auf das Standard-Ladegerät von 1969 umgebaut, um sie von den Losen zu holen.

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Daytona ausweichen

Dieser, lackiert in T5 Copper Metallic, hatte einen weißen Kotflügel und ein hellbraunes Interieur, was zu seiner Zeit keine besonders beliebte Farbe war. Aber was es selten macht, ist neben der begrenzten Produktion und Lackierung der Antriebsstrang. Dieses Exemplar war mit dem begehrten 426 Hemi-Motor ausgestattet.

Nur 70 Daytonas wurden damit ausgestattet. Und davon erhielten nur 22 ein Viergang-Schaltgetriebe. Und von allen Daytona Chargers waren nur 22 kupferfarben mit hellbrauner Innenausstattung. Dann, nur als Sahnehäubchen, hat dieses Beispiel eine unglaublich niedrige Laufleistung von 6.490 Meilen.

Was machte den Verkauf des Autos bei dieser Auktion noch interessanter?

Daytona ausweichen

Einer der Vorbesitzer dieser Daytona war der Komiker David Spade, der 2015 900.000 Dollar dafür bezahlte. Wäre Spade also der Eigentümer bei dieser Mecum-Auktion gewesen, hätte er sein ganzes Geld zurückbekommen und etwas mehr als eine halbe Million mehr. Nun zu einem etwas gruseligen Nachtrag.

Daytona-Ladegerät
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Bei derselben Mecum-Auktion wurde der Street Daytona Charger verkauft, eine von Bobby Allison gefahrene NASCAR-Rennversion, die ebenfalls verkauft wurde, und zwar für genau den gleichen Betrag, 1,43 Millionen US-Dollar.