Die einzigen 2 Dinge, die Verbraucher am 2022 Nissan Rogue hassen

Die Bewertung von Consumer Reports zum Nissan Rogue 2022 ist erschienen, und obwohl der Rezensent den Kompakt-SUV nicht zu lieben scheint, hasst er ihn auch nicht. Der SUV erhält eine Gesamtpunktzahl von 63 von 100, was ein paar Punkte hinter der am nächsten empfohlenen Option der Website liegt, dem 2022 Toyota RAV4, der 65 von 100 Punkten erhält. Trotzdem hat der Rezensent nur zwei Hauptbeschwerden über den neuen SUV.

Die abrupte Beschleunigung des Nissan Rogue

Beim Straßentest erhielt der Nissan Rogue des Modelljahres 2022 80 von 100 Punkten, was bedeutet, dass er in den meisten Bereichen ziemlich gut abgeschnitten hat. Die Beschleunigung des Fahrzeugs war jedoch einer der wenigen Problembereiche. Laut Consumer Reports fährt das Auto ziemlich abrupt vom Band, was den Eindruck erweckt, dass es schneller und kraftvoller ist als erwartet.

Dies wird Erstfahrer der kompakten SUVs sicherlich erschrecken, obwohl es mit der Zeit und Erfahrung einfacher werden kann. Leider können sich einige Fahrgäste nicht jeden Tag den Luxus leisten, mit Ihnen zu fahren, was bedeutet, dass sie sich möglicherweise nie an das angstauslösende Gefühl gewöhnen.

Erwähnenswert ist auch, dass der anfängliche Leistungsschub nur von kurzer Dauer ist und möglicherweise nicht vorhanden ist, wenn der Fahrer ihn benötigt. Dies sollte jedoch kein Problem darstellen, wenn Sie nicht ständig bergauf fahren oder auf stark befahrene Autobahnen auffahren.

Die Lüftungsplatzierungen des Kompakt-SUV

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Die Klimatisierungsfunktionen des Fahrzeugs sind größtenteils gut, wobei je nach Ausstattungsvariante beheizte Spiegel, beheizte Sitze und sogar ein beheiztes Lenkrad einige Highlights sind. Darüber hinaus verfügt der Rogue über eine Zweizonen-Klimaautomatik, die es Fahrern und Beifahrern ermöglicht, ihre bevorzugten Einstellungen zu wählen.

Dabei hilft auch, dass der Hersteller nicht von physischen Tasten auf eine berührungsempfindliche Oberfläche umgestiegen ist. Das Design weist jedoch einen Vorbehalt auf, da Nissan die mittleren Lüftungsschlitze des Armaturenbretts zu niedrig platziert hat. Statt den Rumpf und den Oberkörper des Fahrers wie vorgesehen zu klimatisieren, kühlen sie schließlich Knie und Ellbogen.

Was Consumer Reports am Rogue gefällt

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Was dem Rezensenten am Nissan-Schurken gefällt, sind die Bedienelemente. Die meisten Hersteller scheinen sich von physischen Bedienelementen abzuwenden und sie durch Touchscreens zu ersetzen. Das 2022 Tesla Model Y ist ein hervorragendes Beispiel, bei dem die meisten Elektroautos die Bedienelemente auf dem Touchscreen haben. Einige dieser Bedienelemente lassen sich laut Tesla auch per Sprachbefehl aufrufen und einstellen.

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Diese Umstellung auf Touchscreens sind die zahlreichen Funktionen, die in modernen Fahrzeugschnittstellen enthalten sind. Diese Bildschirme können jedoch verwirrend sein, da physische, gut beschriftete Tasten und Knöpfe intuitiver sind. Die Entscheidung des Herstellers, die physischen Bedienelemente im Nissan Rogue 2022 beizubehalten, ist ein Profi.

Ein weiterer positiver Verbraucherbericht ist der Zugang, bei dem sich die hintere Tür des SUV um fast 90 Grad öffnet. Weitere Schnickschnack, die den Einstieg erleichtern, sind gut positionierte Rücksitze und die Tatsache, dass die Einstiegsleisten leicht nach innen gedrückt werden. So können Eltern ihre Kinder anschnallen oder Babyschalen anbringen, ohne sich die Schienbeine zu stoßen.

Als nächstes ist der Nissan SUV vielleicht nicht der Schnellste auf der Straße, aber er hat die Agilität, dies auszugleichen. Laut dem Rezensenten scheint es durch Kurven und kurvenreiche Straßen zu gleiten, solange Sie die Reisegeschwindigkeiten moderat halten. Es ist nicht ratsam, es bis an die Grenzen zu treiben, da es Probleme mit dem elektronischen Stabilitätskontrollsystem verursacht und die Körperschlankheit verbessert.

Schließlich gibt es die Übertragung, die Consumer Reports feststellt, behält die Stärken eines CVT ohne seine Schwächen bei. Es kann immer noch Spitzenleistung und einen guten Kraftstoffverbrauch gewährleisten und gleichzeitig die Gangwechsel simulieren, die bei Automatik- und Handschaltgetrieben häufiger vorkommen.

Darüber hinaus sind die mit dem Auto gelieferten Schaltwippen funktionsfähig und ermöglichen es dem Fahrer, die Gänge in acht vordefinierten Gängen hoch- und herunterzuschalten. Folglich ist das Getriebe des Rogue ansprechender als ein herkömmliches CVT.