Fahrzeug-Infotainment-Systeme sind laut JD Power „am problematischsten“.

Jeder, der in den letzten drei Jahren ein Auto gekauft hat, weiß, wie stark die Pandemie die Autoindustrie getroffen hat. Aufgrund des Chip-Mangels haben sich Reservierungen verzögert, und auf den Grundstücken der Händler stehen weniger Autos zur Verfügung. Im Durchschnitt erreichen auch die Gebrauchtwagenpreise historische Höchststände von über 34.000 $.

Auch die Qualität von Neuwagen leidet laut einer Studie von JD Power. Aufgrund weniger Ressourcen, die den Autoherstellern zur Verfügung stehen, werden Autos ohne so viele Funktionen oder Funktionen produziert, die eindeutig nicht richtig funktionieren. Hier ist, was die Studie herausgefunden hat.

Neue Fahrzeug-Infotainmentsysteme sind schlechter geworden

In der diesjährigen ersten Qualitätsstudie von JD Power hatten die in 2022-Modellen gefundenen Infotainmentsysteme viele Probleme. Einige davon sind verzeihlicher als andere, wie zum Beispiel nur ein oder zwei USB-Anschlüsse im Auto. Jemand muss möglicherweise warten, bis er an der Reihe ist, um sein Telefon aufzuladen, aber dies stellt kein erhebliches Sicherheits- oder Qualitätsproblem dar.

Allerdings nennt die Studie auch die Unberechenbarkeit der Lautstärke. Dies könnte bedeuten, dass die Stereoanlage Ihres Autos plötzlich zu laut wird, was Sie wahrscheinlich vom Fahren ablenken würde.

Es kann auch ein Qualitätsproblem sein. Die Misch- und Lautstärkepegel sollten so gut sein wie angegeben, wenn Sie eine höhere Ausstattung mit einem Premium-Lautsprechersystem kaufen.

Die Studie nannte auch Probleme für Autos mit Bluetooth- und Spracherkennungsfunktionen. Beide können wertvolle Werkzeuge sein, um die Hände vom Telefon zu lassen und dort zu bleiben, wo sie sein sollten: am Lenkrad. Es ist eine erhebliche Quelle der Frustration, wenn sie nicht wie versprochen funktionieren.

Viele Infotainmentsysteme verfügen heutzutage auch nicht über die zuverlässigsten Displays oder Touchscreens. Das Gerät hört möglicherweise auf, Benutzereingaben zu registrieren, oder startet sich selbst neu, während Sie fahren, und benötigt einige Sekunden für den Neustart.

Es ist problematisch, weil Sie das Infotainmentsystem nicht nur verwenden, um Songs auf Ihrer Wiedergabeliste zu wechseln. Hier sehen Sie auch das Filmmaterial Ihrer Rückfahrkamera oder verwenden die Navigationsfunktionen Ihres Autos. Einige Autos, wie z. B. Tesla-Modelle, verlangen sogar, dass Sie Klima- und Audiopegel ausschließlich auf dem Touchscreen einstellen.

Schließlich ist das größte Problem, das in der Qualitätsstudie genannt wird, die Smartphone-Konnektivität. Probleme mit der Smartphone-Integration sind seit 2020 weit verbreitet, und viele Benutzer haben bei der Verwendung bestimmter Telefone Audiostörungen und Verbindungsprobleme.

Auch PHEVs und BEVs haben Probleme

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Während EVs und Plug-Ins zweifellos besser für die Umwelt sind, sind sie laut JD Power anscheinend anfälliger für Probleme als benzinbetriebene Autos. Zum Beispiel haben Tesla-Autos durchschnittlich 226 Probleme pro 100 Fahrzeuge.

Die meisten BEVs und PHEVs haben schätzungsweise 239 bis 240 Probleme pro 100 Fahrzeuge. Zum Vergleich: Auf 100 durchschnittliche Autos mit Verbrennungsmotor kommen durchschnittlich 175 Probleme.

JD Power sagt auch, dass die Qualität bestimmter Sicherheitsfunktionen abgenommen hat, insbesondere der Spurhalteassistenten. Die Studie kam zu dem Schluss, dass preisgünstigere Massenmarktfahrzeuge im Allgemeinen mehr Probleme haben als Luxusfahrzeuge. Drei Nicht-Luxusmarken waren jedoch weniger problematisch als ihre Premium-Konkurrenten.

Welche Neuwagen haben die wenigsten Probleme?

Chevrolet, Dodge und Buick haben Berichten zufolge alle weniger frustrierende Infotainmentsysteme und allgemeine Qualitätsprobleme. A Genesis ist eine gute Luxusautomarke, die man im Moment kaufen kann, dicht gefolgt von Cadillac und Lexus. Die Chevy Corvette ist eines der besten Modelle, mit nur 101 Problemen pro 100 Fahrzeuge.

Es mag mühsam erscheinen, bis Sie sich den Branchendurchschnitt ansehen. Die meisten Autos von 2022 haben mindestens 180 Probleme pro 100 Fahrzeuge.

Selbst Exoten wie Porsche und Maserati übertreffen diesen Durchschnitt. Der Zustand der Fahrzeugqualität wird sich wahrscheinlich nicht verbessern, bis einige dieser Probleme in der Lieferkette gelöst sind.

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