Nur 2 kompakte Pickup-Trucks erhielten in Verbraucherberichten negative Geräuschbewertungen

Pickup-Trucks sind eine friedliche Fahrt. Bequemes Sitzen ist oft zweitrangig. Da Pickup-Trucks oft zum Abschleppen oder Transportieren verwendet werden, ist Leistung an der Tagesordnung. Darüber hinaus ist das Kabinengeräusch ein weiteres Merkmal, das oft übersehen wird. Wenn unter der Motorhaube viel Leistung vorhanden ist, kann es zu einer negativen Geräuschbewertung kommen.

Laut Consumer Reports erhielten nur zwei kompakte Pickup-Trucks negative Bewertungen in Bezug auf Kabinengeräusche und nur zwei erhielten niedrige Noten für Kabinengeräusche, wobei die Mehrheit irgendwo dazwischen lag. Hier sind einige der beliebtesten und unbeliebtesten kompakten Pickups von Consumer Reports für Kabinengeräusche.

Nur 2 Lastwagen erhielten in Verbraucherberichten positive Geräuschbewertungen

Der Honda Ridgeline und der Hyundai Santa Cruz waren die einzigen zwei Lastwagen, die von Consumer Reports gute Noten erhielten. Fahrerhaus und Ladefläche des Honda Ridgeline bestehen aus einem Stück und nicht aus zwei separaten, miteinander verschraubten Karosserieteilen wie bei den meisten herkömmlichen Lastwagen. Dies kann ein beitragender Faktor zum Fehlen von Innengeräuschen sein. Consumer Reports vergleicht das Kabinengeräusch mit dem eines Luxus-SUV.

Der Hyundai Santa Cruz hat eine ruhige Kabine mit unterdrückten Straßen- und Windgeräuschen. Da der Turbomotor im Verhältnis zu Größe und Gewicht des Fahrzeugs stark ist, muss er nicht so hoch drehen, was dazu beiträgt, Kabinengeräusche zu dämpfen. Der Turbomotor ist für die Größe und das Gewicht des Fahrzeugs leistungsstark, was dazu führt, dass der Motor weniger hoch gedreht werden muss, was dazu beiträgt, die Geräusche im Innenraum zu reduzieren.

2 kompakte Pickup-Trucks erhielten negative Geräuschbewertungen von Consumer Reports

“ src=“ frameborder=“0″ allow=“Accelerometer; Autoplay; Clipboard-Write; Encrypted-Media; Gyroscope; Picture-in-Picture“ allowfullscreen>

Der Toyota Tacoma und der Jeep Gladiator erhielten beide schlechte Bewertungen von Consumer Reports. Das robuste Chassis des Tacoma und ein langlebiges Verbundkunststoffbett machen ihn zu einem Arbeitstier. Trotz dickerem Glas zur Unterdrückung von Geräuschen in der Kabine bleibt es jedoch am Ende der Liste von Consumer Reports.

Zusätzlich zu der insgesamt niedrigen Punktzahl von Consumer Reports ist die schlechte Geräuschbewertung des Gladiator das Ergebnis seiner engen Verwandtschaft mit dem Jeep Wrangler. Wrangler sind dafür bekannt, laute Kabinen zu haben, daher ist es keine Überraschung, dass der Gladiator diesem Beispiel folgt. Windgeräusche bei Geschwindigkeiten über 80 km/h sind sehr laut, und die dünnen Dachplatten bieten nicht viel Isolierung.

Die meisten kompakten Pickups landeten irgendwo in der Mitte

“ src=“ frameborder=“0″ allow=“Accelerometer; Autoplay; Clipboard-Write; Encrypted-Media; Gyroscope; Picture-in-Picture“ allowfullscreen>

Laut Consumer Reports hatten die meisten Kompaktstrecken ein durchschnittliches Kabinengeräusch. Der Ford Maverick ist aufgrund seines günstigen Preises, der bei nur 20.000 US-Dollar beginnt, sehr beliebt. Die Hybridversion ist leiser als der reguläre Maverick XLT, da sie bei niedrigen Geschwindigkeiten elektrisch betrieben werden kann, wodurch die Motorgeräusche in der Kabine reduziert werden.

Verwandt :  3 mögliche Gründe, warum Ihr Auto anspringt, aber nicht anspringt

Der Ford Ranger erhielt von Consumer Reports ähnlich mittlere Bewertungen. Obwohl nicht so erschwinglich wie der Maverick, war die Auferstehung des Ranger bei Ford-Fans beliebt. Einige der größten Beschwerden von Consumer Reports sind die Windgeräusche bei Autobahngeschwindigkeiten und Reifenprofilgeräusche, die bei niedrigen Geschwindigkeiten zu hören sind.

“ src=“ frameborder=“0″ allow=“Accelerometer; Autoplay; Clipboard-Write; Encrypted-Media; Gyroscope; Picture-in-Picture“ allowfullscreen>

Der Nissan Frontier, Chevrolet Colorado und der GMC Canyon erzielten durchschnittliche Punktzahlen. Allerdings waren der Colorado und der Canyon aufgrund der Dieselmotoren etwas schlechter. Die 2,8-Liter-Duramax-Motoren sind laut, daher sorgen die Gasversionen für weniger Lärm in der Kabine.

Kompakte Pickups eignen sich hervorragend zum Transportieren kleiner Gegenstände, daher ist Lärm ein Faktor, der leicht kontrolliert werden kann. Da nicht viel Strom benötigt wird, lässt sich Komfort problemlos integrieren, ohne auf Funktionalität verzichten zu müssen.

VERBUNDEN: Diebe stehlen Ford-Lastwagen im Wert von über 1 Million Dollar aus dem Lagergelände der Fabrik