Sollten Autohersteller AM-Radio abschaffen? Viele haben es bereits

Unabhängig davon, ob Sie es nutzen oder nicht, AM-Radio ist seit den 1920er Jahren für die Autokäufer verfügbar. Es ist eines dieser Grundnahrungsmittel wie eine Heizung oder ein Aschenbecher. Oh warte, gibt es noch Aschenbecher in Autos? Wie auch immer, mit der Verbreitung von Elektrofahrzeugen verursachen elektromagnetische Interferenzen von den Elektromotoren, die die Antriebsräder antreiben, Probleme mit dem AM-Empfang. Würdest du es vermissen?

Warum ist AM-Radio ein Autozubehör?

Vielleicht würden Sie es nicht tun, aber Fahrer in ländlicheren Gebieten verwenden es. Das liegt daran, dass AM-Signale der Kurve der Erde folgen. Sie reisen also weiter und gelangen in Gebiete mit eingeschränktem oder keinem Funkempfang. Manchmal können sie herumspringen, von der Ionosphäre abprallen und um die Welt reisen.

Besonders nachts sind AM-Radiowellen viel stärker, da die Ionosphäre sie während der Nacht im Vergleich zum Tag beeinflusst. AM-Signale haben sehr ähnliche Wellenlängen wie die Frequenzen, die ein Elektromotor erzeugt. Je mehr Leistung Elektromotoren haben, desto mehr Störungen verursachen sie.

Wer braucht AM, wenn es UKW-Radio gibt?

1954 Hudson Italien

UKW-Wellen sind kürzer und gehen in geraden Linien aus. Aus diesem Grund können Sie manchmal in der Nähe von Hochhäusern in der Innenstadt keinen bevorzugten lokalen UKW-Sender empfangen. Sie blockieren die Funksignale.

Einige Autohersteller haben genug von den Interferenzproblemen des AM-Empfangs in Elektrofahrzeugen. Unternehmen wie Tesla, Porsche, Audi, Volvo und BMW haben AM-Radio bereits in ihren Elektroautos eliminiert. Sie sagen, dass die Interferenz statische und knisternde Geräusche, Verzerrungen, Summen und Signalverluste verursacht. Also haben sie das Zubehör komplett eliminiert

Welches Unternehmen hat aufgehört, AM-Radio in seine Autos einzubauen?

Autoradios

Tesla bot ursprünglich AM-Radio in der Model S-Limousine an, als es 2012 eingeführt wurde. Aber es wurde für seine 2018er-Modelle eliminiert. BMW stellt AM in seinen Hybriden zur Verfügung, hat es aber weder in seinem i3 noch in seinem i8 angeboten. Mit der Eliminierung des AM-Radios in seinem i3 bei seiner Einführung im Jahr 2014 war BMW der erste, der dies tat.

Als der Porsche Taycan debütierte, bot er auch kein AM an. Ingenieure sagen, dass die Bekämpfung von Interferenzproblemen zusätzliches Gewicht, Komplexität und höhere Preise mit sich bringen würde. Das Abschirmen von Kabeln und Drähten und das Hinzufügen von Isolierungen waren einige der Möglichkeiten, mit denen sie versuchten, Probleme anzugehen. Keines der Unternehmen hat ähnliche Probleme mit Internet-Streaming und UKW-Radioempfang.

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Laut Automotive News sagen insbesondere Volvo und BMW, dass es zu viele Interferenzen im AM-Band erzeugt, wenn Strom aus Batterien gezogen wird. Also hat es jeder eliminiert. Einige ihrer gasbetriebenen Fahrzeuge bieten immer noch die AM-Frequenz an.

Werden Ford und GM es beseitigen?

Autoradio aus den 60er Jahren

Es fragte Ford und GM nach ihren Plänen für AM-Radio in Fahrzeugen. Beide sagten AN, dass sie es zumindest vorerst behalten. Alle ihre EV-Produkte haben AM-Radio. Keiner hat Besitzer gefunden, die sich über Empfangs- oder Interferenzprobleme beschwert haben.

Aber in Europa ist AM-Radio lebenserhaltend. Das könnte ein weiterer Grund sein, warum einige Unternehmen es eliminieren. AM-Radio in den USA ist immer noch ein brauchbares Medium, obwohl es im Laufe der Jahre an Beliebtheit verloren hat. Ein Grund dafür ist, wie die FCC AM- und FM-Signale reguliert. Andere Gründe liegen darin, wie Sender ihre Frequenzen programmieren.

In einer im vergangenen Jahr durchgeführten Umfrage unter US-Autobesitzern sind 89 Prozent der Meinung, dass Radio, egal ob AM oder FM, zur Standardausstattung gehören sollte. Bei derselben Umfrage waren 84 Prozent der Meinung, dass USB-Anschlüsse zur Standardausrüstung gehören sollten.