Der Hauptgrund für den Absturz von Charles Leclerc in Monaco


Beim jüngsten Monaco Historic GP, Charles Leclerc drehte und stürzte den legendären Ferrari 312B3 von 1974 mit der ganzen Schuld des Autos.

Leclerc hatte alle Bremsscheiben auf der Strecke von seiner vorderen linken Ecke des Autos zerschmettert. Ohne Bremskraft vorne links hätte Leclerc, wenn er die Bremsen versucht hätte, sein Auto die gesamte Bremskraft auf die rechte vordere Scheibe gedreht und das Auto in diese Richtung gerissen.

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Leclerc ging in die Rascasse und versuchte, die versagenden Bremsen zu betätigen, was dazu führte, dass er sich drehte und das Heck des Autos gegen die Wände prallte. Nach dem Unfall kam er zwar in Fahrt, musste aber später wegen Rauchentwicklung aus dem Auto anhalten.

Darauf antwortete Leclerc: „Ich habe die Bremsen verloren. Ich habe die Bremsen verloren! Ich habe gebremst, das Pedal war hart und es ging zu Boden.“

Er hatte jedoch Glück, dass er in der langsamen Kurve gestürzt ist, wenn es woanders gewesen wäre, hätte es mit diesen nicht viel sichereren Autos gefährlicher sein können.

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„Ich hatte das Glück, es in diesem Moment zu haben, denn wenn ich es an einem anderen Ort gehabt hätte, war es nicht gut … das Problem ist, dass ich Angst hatte. Ich bin ganz normal in der Ecke angekommen.“

Bedeutung des Ferrari 312B3 von 1974

Ferrari 1974 kaputte Bremsen
Das oben gezeigte Bild zeigt, wie die Bremssättel auf dem Foto durch den Boden brachen Motorsport

Niki Lauda war dreifacher Weltmeister, mit 25 Siegen und 54 Podestplätzen gehörte er zu den Legenden des Sports. Er starb 2019 vor dem Großen Preis von Monaco.

1974 fuhr er zum ersten Mal mit der legendären Marke Ferrari, es gelang ihm, bei seinem ersten Rennen für das Team in Argentinien einen zweiten Platz zurückzufahren. Später gewann er mit diesem Auto zwei Rennen, das erste in Spanien und ein weiteres beim Großen Preis von Holland.

312B3, den Leclerc in Monaco fuhr, ist im Besitz von Methusalah Racing, mit dem Verschulden der Maschine und nicht des Fahrers verlor das Auto einen erheblichen Teil des hinteren Teils des Autos.

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