Mattia Binotto „nicht so schlimm, wie er dargestellt wird“: Christian Danner

Ferrari begann die Saison mit unglaublichen Aussichten, aber sie haben im Laufe der Saison an vielen Fronten nicht geliefert, und das hat dazu geführt, dass sie in der Konstrukteurswertung 97 Punkte zurückliegen. Das ist eine völlig entsetzliche Situation, wenn man bedenkt, dass das Auto an den meisten Wochenenden schneller war als der Red Bull.

Dreimal haben die Fahrer Punkte weggeworfen – Carlo Sainz in Australien, wo er beim Überholen zu ungeduldig war, obwohl er einen schlechten Start von seinem Auto hatte, das in den Anti-Stall ging. Die anderen beiden stammten von Charles Leclerc aus Imola und Frankreich und passierten, als er auf Push-Runden war (oder hart pushte). Man kann sagen, dass sie durch diese Fehler irgendwo in der Größenordnung von 40 Punkten verloren haben.

Aber wenn der Fahrer Fehler gemacht hat – dann sicherlich das Team und an vielen weiteren Wochenenden. Durch die Kombination von Zuverlässigkeitsproblemen und strategischen Entscheidungen haben die Fahrer derzeit ungefähr die gleiche Anzahl an Punkten verloren, wie ihr Rückstand auf Red Bull, und Charles Leclerc hat meist den Kürzeren gezogen.

Die oberste Verantwortung für das Team liegt bei Mattia Binotto – der in dieser Saison definitiv nicht makellos war und versucht hat, die Fehler des Teams herunterzuspielen, vielleicht aus echtem Glauben, aber wahrscheinlicher, um das Team zu schützen. Ferrari in der Öffentlichkeit zu kritisieren, funktioniert für den Betroffenen selten.

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Christian Danner: Mattia Binotto muss sehr komplexe Dinge anpacken

Ferrari-Teamchef Mattia Binotto
Ferrari-Teamchef Mattia Binotto

Wie von berichtet Motorsport-MagazinChristian Danner, der in den 1980er-Jahren mit Teams wie Arrows in der Formel 1 gefahren war, sieht Mattia Binotto nicht allein an den Problemen von Ferrari schuld. Er hält es für einfach und ziemlich unfair, Binotto die Schuld zu geben: „Insbesondere Binotto hat in den Katastrophenjahren einen kühlen Kopf bewahrt, das muss man ihm lassen. Es ist nicht so schlimm, wie es dargestellt wird.“

Binotto hatte Maurizio Arrivabene als Teamchef für 2019 übernommen, und er musste 2020 und 2021 zwei sieglose Jahre überstehen, von denen eines am unteren Ende des Mittelfelds lag. Diese Jahre waren nicht einfach, nicht für das Team, nicht für die Belegschaft und nicht für die Fans, aber Ferrari ist jetzt endlich wieder konkurrenzfähig. Aber es scheint, als wären sie derzeit nicht dafür gerüstet, damit umzugehen.

Die Arbeit bei Ferrari ist immer mit hohem Druck und hohen Erwartungen verbunden, und einige Leute können Schwierigkeiten haben, dem gerecht zu werden. Außerdem sei im Team in letzter Zeit nicht alles so gut gelaufen, sagte Danner: „Die Dinge, die er anpacken muss, sind so komplex und vielfältig – sowohl technisch als auch strategisch. Ich weiß gar nicht, wo ich anfangen soll.“

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Aber er stimmt zu, dass Ferrari bei einigen Gelegenheiten völlig falsch lag: „Ich muss ehrlich sagen, dass es ein paar Rennen gab, bei denen du einfach komplett falsch gelegen hast. Du denkst dir: ‚Das gibt es nicht! Warum tun sie es? Das kann noch nicht wahr sein!’“ und er hinterfragt auch Ferraris Herangehensweise an Teamorders. In der Tat scheint das Team nur ungern Teambefehle zu erteilen, selbst wenn dies erforderlich sein könnte.

Auf der anderen Seite waren ihre beiden Konkurrenten an der strategischen und taktischen Front ziemlich makellos: „Die Engländer sind sehr zäh und sehr gut. Beides, das schwäbische Englisch in Brackley (Mercedes) und das österreichische Englisch in Milton Keynes (Red Bull).“

Ferrari kann von diesem Punkt an vielleicht nicht mehr die Meisterschaft gewinnen, aber sag niemals nie. Aber Mercedes ist wieder auf dem Vormarsch, und sie werden ihnen sicherlich entgegenwirken müssen, und dafür müssen sie zuerst ihre Tat bereinigen. Es ist für den Rest der Saison zwingend erforderlich.

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