Red Bull und Mercedes fordern eine Budgeterhöhung von 5 Millionen Dollar für die Formel-1-Sprintrennen 2022


Die Formel-1-Saison 2021 wurde spannender, als sie ein neues Format für die Qualifikation, die Sprintrennen, einführten. Die Formel 1 hat 2021 drei erfolgreiche Samstags-Sprintrennen ausprobiert. Der Höhepunkt der Sprintrennen 2021 war Lewis Hamiltons herausragender 15-Plätze-Vorsprung in der verkürzten Version des Rennens in Interlagos, nachdem Lewis Hamilton wegen eines technischen Verstoßes gegen den Heckflügel an seinem Mercedes vom Qualifying disqualifiziert worden war .

Die Formel 1 ist auf dem Weg, 6 Sprintrennen in der kommenden Saison 2022 zu planen, wobei die genauen Runden noch bekannt gegeben werden. Die Saison 2022 Die Budgetobergrenze der Formel 1 wird von 145 Millionen US-Dollar im Jahr 2021 um 5 Millionen US-Dollar auf insgesamt 140 Millionen US-Dollar reduziert. Jetzt deuten Berichte des italienischen „Corriere dello Sport“ darauf hin, dass die Spitzenreiter des Formel-1-Saisonmeisters von 2021, Max Verstappen, Red Bull und Lewis Hamilton, mehr Budget zugeteilt bekommen wollen .

Der Bericht behauptet, dass Red Bull und Mercedes zusätzliche Ressourcen fordern, um mögliche Schäden zu berücksichtigen, die in den sechs für 2022 vorgeschlagenen sechs Qualifikations-Sprintrennen mit einem Drittel einer Renndistanz verursacht wurden. ‚Motorsport.com‘ berichtete zuvor über diese Formel 1-Teams wurden zusätzliche 500.000 US-Dollar angeboten, um die Kosten aufgrund von Schäden durch Sprintrennen zu decken, die die Teams ablehnten, da sie der Meinung waren, dass sie zu weit hinter ihren Erwartungen zurückblieben.

Finden Sie heraus, was McLaren-Chef Zak Brown über Formel-1-Teams zu sagen hatte, die sich für eine höhere Budgetobergrenze einsetzen, um die Ausgaben für Sprintrennen zu decken

Zak Braun
Zak Braun

Zak Brown behauptet, dass einige Formel-1-Teams versuchen, die Budgetlücke zu schließen, um die Meisterschaft mit ihren tiefen Taschen zu gewinnen, indem sie den Albie des Sprint-Rennschadens verwenden. Zak Brown fügte hinzu, dass die Sprintrennen hinzugefügt wurden, um die Formel-1-Fangemeinde weltweit zu vergrößern. Zak Brown sagte weiter, dass die Teams sich für übermäßige Budgets einsetzen, weil sie den Wettbewerbsvorteil, den sie mit den Finanzen haben, behalten wollen, obwohl die Schadenskosten aufgrund von Sprintrennen als sehr niedrig befunden werden.

Einige Teams suchen immer noch nach Ausreden, um die Kostenobergrenze anzuheben und mit Scheckbüchern Weltmeisterschaften zu gewinnen“, schrieb Zak Brown in einer Kolumne vor der Saison auf der Website von McLaren.

Die anhaltende Lobbyarbeit bestimmter Teams, um die Kostenobergrenze für Schäden bei Sprintrennen zu erhöhen, ist ein anhaltendes Beispiel. Die Samstags-Sprintrennen-Initiative der Formel 1 hat neue Zuschauer gewonnen und das Profil des Sports geschärft, um seine globale Fangemeinde zu erweitern“, erklärte Zak Brown.

Diese Teams fordern jedoch weiterhin eine Anhebung der Kostenobergrenze um einen übermäßig hohen Geldbetrag, trotz der eindeutigen Beweise, dass während dieser Rennen im letzten Jahr nur wenig Schaden entstanden ist, in einem kaum verhüllten Versuch, sich vor der Erosion ihres Wettbewerbsvorteils zu schützen.“ fügte Zak Brown hinzu.

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