Ross Brawn zufrieden mit dem neuen F1-Reglement: „Der Crash zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen wäre mit 2022-Autos nicht passiert.“


Lewis Hamilton und Max Verstappen hatten in Silverstone einen umstrittenen Unfall, der die Meisterschaft im Jahr 2021 in die Luft gesprengt hat. Das Duo war die ganze Saison über uneins, und wir haben nicht erwartet, dass Lewis Hamilton beim Heimrennen etwas anderes erwartet. Aber für den siebenfachen Weltmeister fing es nicht so gut an, da Max Verstappen sich im Qualifying die Pole sichern konnte, aber wir erwarteten, dass der Brite zurückschlagen würde.

Genau das ist passiert. Lewis Hamilton war schneller aus den Startblöcken als Max Verstappen und startete ihm seit Beginn des Rennens unter immensem Druck. Er hätte jederzeit einen Zug machen müssen und so ging er in die neunte Kurve, als sie sich Copse näherten. Max Verstappen war eine halbe Autolänge voraus und als er einlenkte, um die Tür zu schließen, kollidierte das Duo mit dem Niederländer, der in die Leitplanken krachte.

Dies war offensichtlich ein Fehler von Lewis Hamilton, aber dies zeigte auch die Unfähigkeit der Autos, einander länger zu folgen, und es gab auch mehr Abtrieb beim Hin- und Herfahren. Aber in diesem Jahr gab es eine massive Überarbeitung des Reglements und wir haben bereits gesehen, wie spannend die Kämpfe zwischen den Fahrern geworden sind. Ross Brawn sagte kürzlich: „Der Crash zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen wäre mit 2022-Autos nicht passiert.“

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Unfälle wie Silverstone zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen wären laut Ross Brawn mit den neuen Autos nicht passiert

Max Verstappen von Red Bull Racing und Lewis Hamilton von Mercedes kämpfen beim Grand Prix von Abu Dhabi
Max Verstappen von Red Bull Racing und Lewis Hamilton von Mercedes kämpfen beim Grand Prix von Abu Dhabi

Brawn sprach auch darüber, wie sehr sein alter Freund Michael Schumacher diese Änderungen in Anbetracht seiner Liebe zum Detail geschätzt hätte. Er sagte, „Das hätte ihm gepasst. In der Nacht vor dem Rennen war er immer der Letzte, der das Fahrerlager verließ.

Er saß stundenlang mit Ingenieuren zusammen und sah sich Daten an. Er würde diese neuen Daten gerne mit Ingenieuren analysieren. Er wäre großartig in dieser neuen Ära. Michael hätte die neue F1 geliebt“, wie von berichtet gpblog.

Die FIA ​​tut alles in ihrer Macht Stehende, um die F1 zu einem aufregenderen und sichereren Sport zu machen. Die Änderungen in den Vorschriften und der Dynamik des Autos sind ein Symbol dafür, was die F1 definitiv zu einem Vorteil der Seat-Affäre gemacht hat.

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