Wie funktioniert Flugzeug-WLAN?

Haben Sie kürzlich auf einem kommerziellen Flug auf das Internet zugegriffen? Eine wachsende Zahl von Fluggesellschaften bietet Fluggästen WLAN-Optionen an Bord und verkauft sie sogar in Add-On-Paketen, wenn Sie Ihre Tickets online buchen. Auf das WLAN wird normalerweise über ein Web-GUI-Dashboard zugegriffen und ist in einigen Fällen sogar kostenlos verfügbar.

So funktioniert Flugzeug-WLAN

Haben Sie in letzter Zeit eine leichte Wölbung über Verkehrsflugzeugen bemerkt? Dies wird normalerweise verwendet, um ein Paar Antennen zu halten, die Signale aufnehmen. Bei einigen Flugzeugen werden die Antennen im Rumpfbauch platziert.

Dies sind die beiden Modi, um Signale zu übertragen.

  • Bodengestützte Systeme: Selbst wenn das Flugzeug mit 800 Meilen pro Stunde durchfliegt, können die Wi-Fi-Signale von bodengebundenen Mobilfunkmasten (LTE/4G) empfangen werden. Nach dem Empfang des Signals verteilt ein On-Board-Router (praktisch in der Nähe der First Class) das Signal im gesamten Flugzeug.
  • Satelliten-WLAN-Systeme: In Satelliten-Wi-Fi-Systemen wird das Signal vom Boden an einen Satelliten gesendet, der es dann an die Flugzeugantennen weiterleitet.

Wie gut ist das WLAN-Signal?

Aufgrund der größeren Entfernung, die im Luftfahrt-WLAN zurückgelegt wird, kann es zu Latenzproblemen kommen, die zu Verzögerungen beim Laden der Seiten führen. Fluggesellschaften bewältigen die Latenzprobleme normalerweise, indem sie die Pufferbandbreite beibehalten. Auf US-Inlandsstrecken bietet Jet Blue sogar „kostenloses Highspeed-WLAN auf jedem Sitzplatz“. Es klingt wie die neue Realität. Laut Informationen auf ihrer Website ist die Geschwindigkeit selbst in einer Höhe von 35.000 Fuß gut genug, um ein Streaming-Video auf Amazon Prime zu sehen.

Andere mahnen jedoch zu mehr Vorsicht und bitten die Passagiere, auf gestreamte Videos, VPNs etc. zu verzichten. Je nach Airline kann es vorkommen, dass Sie auf ein Limitkontingent stoßen, das lediglich für den Betrieb von Messenger-Apps ausreicht. Bei internationalen Flügen gibt es eindeutig mehr Einschränkungen, insbesondere auf Langstrecken, wo das WLAN an Bord normalerweise teurer ist.

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Außerdem ist es möglicherweise nicht möglich, alle Ihre Geräte gleichzeitig eingeschaltet zu lassen. Es gibt andere Passagiere, die möglicherweise umfangreiche Daten herunterladen. Bei einer Fluggesellschaft wie Emirates erhalten Sie oft 20-50 MB kostenloses WLAN, normalerweise in der Business Class oder Premium Economy. Ein starkes Signal zu bekommen ist immer noch eine Herausforderung, wenn Sie über den Ozean fliegen, da es keine Türme in Reichweite gibt.

Wer sind die wichtigsten Anbieter?

Gogos WLAN an Bord ist derzeit eine der besten, da sie eine Mischung aus Boden- und Satellitensignalen für eine maximale Abdeckung verwenden. Sie nennen ihre bodengestützten Systeme ATG (Air-to-Ground). In der Stratosphäre nutzen sie Kdu Band (12 bis 18 GHz), das ideal für lange Distanzen ist. Offensichtlich Kdu funktioniert auch für Astronauten auf der Internationalen Raumstation, um mit der Bodenbasis zu kommunizieren.

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OnAir, Immarsat und Panasonic Aviation sind einige andere große Anbieter von WLAN-Lösungen für die Luftfahrt. Immarsat ist Vorreiter im europäischen Luftfahrtnetzwerk mit dem Ziel, erstklassige Geschwindigkeiten und eine breitere Abdeckung zu bieten.

Was hält die Zukunft für Airline-WLAN bereit?

Wenn sich die Technologie verbessert, könnten Fluggesellschaften viel Bandbreitenpuffer vorhalten, um Latenzprobleme zu vermeiden. Es wird prognostiziert, dass in weiteren sechs Jahren fast alle Fluggesellschaften ihren Passagieren Highspeed-WLAN anbieten werden. Für einige von uns mag dies keine gute Nachricht sein. Schließlich können wir die Ausrede „Es tut mir leid. Ich konnte Ihre E-Mails nicht abrufen, da sich mein Telefon im Flugzeugmodus befand.“

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