Bremsscheibenrost: Wie besorgt sollten Sie sein?

Highlights des Bremsscheibenrost-Artikels:

• Sofern sie nicht aus Kohlenstoff-Keramik bestehen oder eine dauerhafte Beschichtung haben, entwickeln Bremsrotoren Rost durch Umgebungsfeuchtigkeit
• Während eine kleine Menge Oberflächenrost keine große Sache ist, kann er mit der Zeit die Bremsscheibe und andere Komponenten beschädigen
• Sie können oberflächlichen Bremsscheibenrost entfernen, indem Sie die Bremsen während der Fahrt betätigen oder indem Sie Bremsenreiniger auftragen

Neben dem Antriebsstrang sind die Bremsen Ihres Autos wohl die wichtigsten Wartungsteile. Deshalb ist Bremsenquietschen nicht nur ein lästiges Geräusch – es ist ein Zeichen dafür, dass Ihre Bremsen Aufmerksamkeit brauchen. Sie müssen jedoch keinen Zentimeter fahren, um einige Bremsprobleme zu bemerken. Und neben auslaufender Flüssigkeit ist Bremsrotorrost eines der offensichtlichsten Probleme. Aber sind rostige Rotoren etwas, worüber man sich Sorgen machen muss? Und wenn ja, was kann man dagegen tun?

Warum rosten Autobremsscheiben so schnell?

Wenn Sie irgendwo mit salzigen Winterstraßen leben, ist Rost ein vertrautes Problem, und zwar nicht nur, wenn es um Bremsscheiben geht. Aber Sie brauchen keinen salzigen Schneematsch oder sogar Regen, um zu sehen, wie Korrosion über Ihre Rotoren kriecht. Parken Sie das Auto einfach für ein paar Tage oder waschen Sie es gründlich, und Sie werden wahrscheinlich bald ein bisschen Rost sehen. Grundsätzlich ist Bremsscheibenrost ein normaler und unvermeidlicher Bestandteil des Autolebens.

Diese Unvermeidlichkeit liegt daran, dass die meisten Scheibenbremsrotoren aus Gusseisen oder Kohlenstoffstahl bestehen. Das macht sie langlebig und preiswert, aber auch schwer. Und was noch wichtiger ist: Eisen plus Umgebungsfeuchtigkeit ergibt Rost.

Außerdem sind viele Bremsbeläge entweder metallisch oder halbmetallisch und haben häufig Stahl- oder Eisenträgerplatten. Sie rosten also auch. Und wenn der oft entstehende Staub nicht aufgewirbelt wird, hinterlässt er eine Verbindung zwischen Belag und Rotor. Dadurch breitet sich der Rost aus. Das sieht man nicht nur an Autos, die lange geparkt sind, sondern auch an Elektroautos, die zu sehr auf regeneratives Bremsen angewiesen sind. Die physischen Bremsen werden nicht betätigt, also rosten sie, Rotoren und alles.

Kannst du es verhindern?

Jetzt wissen OEMs, dass Bremsscheiben aus Gusseisen und Stahl schnell rosten. Daher werden viele Rotoren ab Werk mit Korrosionsschutzbeschichtungen geliefert. Die Reibung zwischen den Bremsbelägen und den Rotorflächen verschleißt diese Beschichtungen jedoch schnell zu Staub. Und sobald das passiert, können sich Eisen und Wasser frei vermischen.

Aber darin liegen einige mögliche Lösungen. Zum einen gibt es ohne Eisenlegierung keinen Rost. Wenn Sie also Carbon-Keramik-Bremsbeläge und -Rotoren einbauen, ist Rost kein Thema mehr. Alternativ können Sie die Eisen-/Stahloberfläche mit einer stärkeren, nicht korrodierenden Barriere umhüllen. Das hat Porsche mit seinen oberflächenbeschichteten Bremsen gemacht: Es sind Eisenrotoren, die mit einer Schicht aus Wolframcarbid beschichtet sind. Und das beugt nicht nur Rost vor, sondern macht die Rotoren auch leiser, langlebiger und produzieren weniger Staub.

Zweitens könnten Sie die Bremsscheiben in einer trockenen Umgebung platzieren. Theoretisch gibt es dort, wo keine Feuchtigkeit ist, keinen Rost. Bei großen Temperaturänderungen kann es jedoch immer noch zu Kondensation kommen. Und da sich Bremsen durch Reibung erhitzen, kann es auch in feuchtigkeitsarmen Klimazonen zu Rostbildung kommen. Es wird wahrscheinlich nicht so schnell kommen, aber es ist nicht so narrensicher, als würde man das Eisen aus der Gleichung nehmen.

In diesem Sinne haben Sie vielleicht Leute gesehen, die für das Lackieren von Bremsscheiben und Bremssätteln als Rostschutztaktik geworben haben. Es ist legitim, aber nur, wenn Sie Hochtemperaturfarbe verwenden, Haynes sagt. Aber Sie können die Rotorfläche oder andere Stellen, an denen die Bremsbeläge in Kontakt kommen, nicht lackieren. Andernfalls greifen die Beläge nicht richtig und der Rotor leitet die Wärme nicht effektiv ab. Farbe kann Teile Ihres Rotors vor Rost schützen, aber wenn Sie einen unbeschichteten Rotor auf Eisenbasis haben, tritt etwas Rost auf der Oberfläche auf.

Was passiert, wenn Sie den Bremsscheibenrost nicht entfernen?

Glücklicherweise ist das Entfernen von Bremsrotorrost, insbesondere einer minimalen Oberflächenmenge, nicht schwierig, wie ich gleich erläutern werde. Und obwohl es nicht schön aussieht, ist das einzige wirkliche Problem mit etwas Oberflächenrost ein kurzes Bremsenquietschen.

Wie bereits erwähnt, kann sich Rost jedoch ausbreiten, wenn er nicht kontrolliert wird. Das bedeutet möglicherweise rostige Beläge und festsitzende Bremssättel. Außerdem ist Korrosion eine chemische Reaktion: Sie verwandelt Eisen in Eisenoxid. Es frisst buchstäblich das Gesicht Ihres Rotors auf und hinterlässt Pockennarben, Vertiefungen und Narben, die das Bremsen weniger effektiv machen. Eine Oberflächenerneuerung des Rotors kann die Fehler beseitigen, aber wenn Ihr Rotor zu dünn ist, können Sie ihn nicht erneuern.

Die gute Nachricht ist, wenn Ihre Rotoren so rostig sind, haben Sie wahrscheinlich andere Probleme, wie z. B. verrostete Bremsleitungen. Und Sie können mit ein paar einfachen Schritten verhindern, dass der Rost solche Schäden verursacht.

Wie kann man Bremsscheibenrost entfernen?

Der einfachste und einfachste Weg, Bremsscheibenrost zu entfernen, ist die Verwendung Ihrer Bremsen. Nein, im Ernst, fahr einfach Auto und brems ein paar Mal. Durch die Reibung wird der Oberflächenrost abgetragen und die Rotoren glänzen wieder. Aber bitte nicht auf die Bremse treten. Und um zu verhindern, dass der Rost nach der Autowäsche wieder rostet, föhnen Sie die Rotoren vorsichtig trocken.

Wenn ein enthusiastisches Bremsen den Rost nicht entfernt, brechen Sie (Wortspiel nicht beabsichtigt, ich schwöre) den Bremsenreiniger aus. Diese Sprays sind speziell formuliert, um Bremsstaub, Öle, Fett und Rost sicher zu entfernen, obwohl etwas Ellenbogenschmalz erforderlich sein könnte. Wenn Sie es bekommen können, funktioniert ein chlorhaltiger, nicht brennbarer Reiniger am besten, obwohl Sie ihn nicht auf heißen Teilen verwenden können. Die Fahrt warnt. Sie sind jedoch nicht in jedem Staat legal und sollten nur in einer gut belüfteten Umgebung verwendet werden.

Haben Sie dennoch keine Angst vor ein wenig Rost auf der Bremsscheibe. Sofern Sie keine anderen, dringenderen Bremsprobleme haben, ist dies normalerweise nur ein kosmetisches Ärgernis. Und es ist eines, um das Sie sich leicht kümmern können.

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