Wenn Sie an einem bestimmten Tag auf einer typischen Stadtstraße fahren, werden Sie wahrscheinlich viele Transportmittel sehen. Die gleichen Autosicherheitsregeln gelten für alle Fahrer, egal ob sie ein Auto, einen Bus oder einen Pickup fahren. Aber was ist mit Menschen, die sich mit Tretkraft fortbewegen? Ist ein Radfahrer ein Autofahrer oder ein Fußgänger? Die Antwort könnte Sie überraschen.
Radfahrer leben in einer seltsamen Grauzone von Fahrer und Fußgänger
Da Fahrräder fußbetrieben sind, ist es sinnvoll, die Person, der die Füße gehören, als Fußgänger zu definieren. Andererseits betreibt ein Fahrradfahrer ein fahrbares Fortbewegungsmittel auf denselben Straßen wie motorisierte Fahrzeuge, sodass er auch als Fahrer angesehen werden könnte. Die Wahrheit ist, dass das Gesetz besagt, dass Radfahrer eine eigentümliche Mischung aus beiden Fahrern sind Und Fußgänger.
In den meisten Gemeinden müssen sich Radfahrer an die gleichen Verkehrsregeln halten wie alle anderen Fahrzeuge, die öffentliche Straßen benutzen. Ein Radfahrer, der an einer roten Ampel nicht anhält oder an einem Stoppschild vorbeirast, bekommt genauso wahrscheinlich einen Strafzettel wie jeder, der ein Auto oder einen Lastwagen fährt. Einige Staaten verlangen Nummernschilder an Fahrrädern, und andere könnten das Radfahren beim SMS-Versand bald verbieten.
Wenn ein Radfahrer auf einem Bürgersteig fährt, ändern sich die Regeln. Einige Gemeinden, darunter Washington, DC und Boston, erlauben Fahrräder auf Bürgersteigen außerhalb der Innenstadt. Andere Ballungsgebiete wie San Francisco, New York City und Columbus, Ohio, verbieten laut NPR-Berichten das Radfahren auf Gehwegen mit Ausnahme von Radfahrern unter 13 Jahren.
In Anbetracht der Seltenheit von Fällen, in denen ein Radfahrer in die Kategorie „Fußgänger“ eingestuft wird, erklärt HG Legal Resources, dass ein übermäßig betrunkener Fahrradfahrer mit denselben strafrechtlichen Sanktionen belegt werden könnte wie ein Autofahrer, der wegen DWI oder DUI angeklagt ist. Gleiches gilt für rücksichtslos fahrende Fahrradfahrer. Jede Anklage könnte zum Verlust des Führerscheins führen.
Verursachen Autos mehr Unfälle als Fahrräder?
Da es auf amerikanischen Straßen mehr Autos als Fahrräder gibt, könnte man annehmen, dass sie mehr Autounfälle verursachen. Diese Annahme wäre falsch.
Von Küste zu Küste zeigen Studien, dass Radfahrer gleichermaßen für Kollisionen verantwortlich sind.
NPR berichtet, dass eine Studie aus dem Jahr 2009 in Minnesota ergab, dass Radfahrer für 49 % der Auto- und Fahrradunfälle verantwortlich waren. Mehr als ein Jahrzehnt später bleiben diese Statistiken ähnlich.
Statistiken zu Fußgänger- und Fahrradunfällen
Im September 2022 kündigte die Federal Highway Administration (FHA) einen „inakzeptablen“ Anstieg der Todesfälle von Fußgängern und Radfahrern an. Die FHA erklärte, dass Gemeinden, die Radfahren und Gehen fördern, eine „hohe Priorität des Verkehrsministeriums“ haben, und lieferte diese Statistiken:
- Jährliche Fußgängerverletzungen: 76.000
- Jährliche Radfahrerverletzungen: 47.000
- Jährliche Fußgängertote: 6.000
- Jährliche Fußgängerverletzungen: 850
Statistiken der National Highway Traffic Safety Administration 2018:
- Todesrate pro Million Radfahrer: siebenmal höher bei Männern als bei Frauen
- Verletzungsrate pro Million Radfahrer: fünfmal höher bei Männern als bei Frauen
- Alkohol ist an 37 % aller tödlichen Auto- und Fahrradunfälle beteiligt
- Das Durchschnittsalter der bei Unfällen getöteten Radfahrer stieg auf 47 Jahre
Um nicht zu einer Statistik zu werden, befolgen Sie die Gesetze Ihres Wohnortes
In einigen Staaten und Städten gelten die Verkehrsregeln nur für Fahrräder. Radfahrer könnten beispielsweise aufgefordert werden, einen Helm zu tragen oder immer so weit rechts wie möglich zu fahren. Oder sie müssen möglicherweise auf ausgewiesenen Fahrspuren fahren.
Sie sollten auch an jeder Kreuzung ausweichen, an der die Vorfahrt fraglich ist. Ebenso sollten sie bei jedem Spurwechsel dem Verkehr ausweichen. Wenn Radfahrer auf der gleichen Spur wie Autos fahren müssen, sollten sie „die Spur nehmen“, indem sie in der Mitte fahren und den gleichen Platz einnehmen wie ein motorisiertes Fahrzeug, empfiehlt die League of American Bicyclists. Die Organisation sagt auch, wenn ein Radfahrer auf dem Bürgersteig fahren muss, sollte er sich wie ein Gast verhalten und den Fußverkehr nicht stören.
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