Denken Sie beim Autokauf an die Sicherheit Ihrer Kinder? Dann ist Ihnen vielleicht schon der Begriff „LATCH“ begegnet. Aber wissen Sie, was es ist und wie dieses Sicherheitssystem funktioniert? Hier ist alles, was Sie über das LATCH-System wissen müssen und wie es sich auf die Sicherheit von Kinderautos auswirkt.
Das LATCH-System im Auto erklärt
Erstens, wofür steht „LATCH“? „LATCH“ ist ein Akronym für „Lower Anchors and Tethers for Children“. Laut der American Academy of Pediatrics ist das LATCH-System eine Gruppe von Verankerungen und Haltegurten, die Fahrzeugbesitzern beim Einbau von Kindersitzen helfen sollen. Da diese Sitze gesetzlich vorgeschrieben sind, begannen die Autohersteller mit der Entwicklung des LATCH-Systems, um es Pflegekräften zu erleichtern, sie zu installieren.
Das LATCH-System ist optimal auf Kindersitze der Gruppe 1 ausgelegt. Sie sind für Kinder im Alter von 0 bis 4 Jahren (oder bis zu 40 Pfund), einschließlich rückwärts gerichteter und umwandelbarer Autositze.
Das LATCH-System kann auch für Sitze der Kategorie Gruppe 2 verwendet werden, die Kinder bis zu 6 Jahren oder 55 Pfund abdeckt. Viele Sitze der Gruppe 2 ermöglichen jedoch einen Sicherheitsgurt, um sie an Ort und Stelle zu halten (ebenso wie Modelle der Gruppe 3, die allgemein als Sitzerhöhungen bekannt sind).
Obwohl dieses System in den Vereinigten Staaten als LATCH bekannt ist, ist es in vielen Ländern Standard. Manche nennen es das Universal Child Safety Seat System (UCSSS).
Wie ist das LATCH-System entstanden?
Die Geschichte des LATCH-Systems erstreckt sich über mehrere Jahrzehnte. Autohersteller hatten bereits 1970 damit begonnen, Haltegurte zu verwenden. Sie wurden 1974 in Australien und 1980 in Kanada obligatorisch, berichtet Safe Ride News. Aber während dieser Zeit war die US-Regierung an umfangreichen Tests für Kinderrückhaltesysteme beteiligt, was zu einem Standard führte, der 1985 die Notwendigkeit von Haltegurten in den Vereinigten Staaten nahezu beseitigte.
Doch ein Jahrzehnt später kehrten Halteseile ins Rampenlicht zurück, als eine Gruppe von Entwicklern von Kinderrückhaltesystemen und Autoherstellern der International Standards Organization mit der Entwicklung eines universellen Verankerungssystems begann. Dieser Standard begann mit ISOFix, einem System mit starren Stangen und Befestigungen, das die europäischen Nationen immer noch verwenden.
ISOFix entwickelte sich zum modernen LATCH, das in den Vereinigten Staaten, Kanada und anderen Ländern verwendet wird. Dieses System verwendet eine Kombination aus Haltegurten und Verankerungen, wodurch Kinderautositze mit einer gewissen Flexibilität befestigt werden können. Und obwohl das allgemeine Design Standard ist, sind nicht alle LATCH-Systeme von gleicher Qualität. Das liegt an den Unterschieden in den Positionen der Fahrzeugverriegelungen und den strukturellen Unterschieden, die einen Kindersitz bei einem Unfall beeinträchtigen können.
Welche Fahrzeuge haben diese Autosicherheitsfunktion?
Das als wesentliches Verkaufsargument angepriesene LATCH-System werden Sie bei den neuesten Fahrzeugen wahrscheinlich nicht mehr finden. Das liegt daran, dass praktisch alle neueren Automodelle LATCH in ihre Rücksitze integriert haben. Die Autohersteller führten das System ab September 2002 schrittweise in ihre Modelle ein.
Wenn Sie jedoch ein früher hergestelltes Fahrzeug fahren, müssen Sie möglicherweise ein Nachrüstset für Haltegurtanker kaufen. Einige Autoteilegeschäfte führen sie, obwohl Sie möglicherweise Schwierigkeiten haben, eine im Regal zu finden, wenn man bedenkt, wie selten sie heutzutage benötigt werden. Aber Sie können einen online finden.
Und wenn Sie nach den sichersten Fahrzeugen für Kinder suchen, sollten Sie unter anderem Modelle mit Rücksitzüberwachungssystemen, Kindersicherungen an den hinteren Türen, Rücksitzspiegeln, Seitenairbags und Einklemmschutzfenstern und -heckklappen in Betracht ziehen. Darüber hinaus möchten Sie ein Fahrzeug mit fortschrittlichen Sicherheitssystemen, wie z. B. einer automatischen Notbremsung mit Front- und Heckkollisionswarnung, um das Risiko von Kollisionen zu mindern.
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