Einige Kritiker sehen die Vorteile eines aufgeladenen Motors, insbesondere eines kleineren. Die Nachteile können jedoch ziemlich frustrierend sein. Ein Nachteil ist das Turboloch beim Beschleunigen auf der Straße. Wie funktionieren aufgeladene Motoren und wie wirkt sich das Turboloch auf Ihr Fahrverhalten aus?
Warum entscheiden sich Autofahrer für Fahrzeuge mit Turbomotoren?
Motoren mit Turbolader werden immer beliebter, weil viele Autohersteller wissen, dass Sie den zusätzlichen Leistungsschub erhalten und dennoch anständige Kraftstoffverbrauchswerte genießen können. Dies verbessert letztendlich das Fahrerlebnis des Autos, indem das Fahrzeuggewicht mit einem kleineren Motor reduziert wird.
Laut der Website von Cummins drehen Abgase das Turbinenrad mit einem Turbomotor, der die Stahlwelle dreht, die mit dem Kompressorgehäuse verbunden ist. Das Kompressorrad beginnt sich zu drehen und Luft anzusaugen, bewegt sich durch das Gehäuse, wo es komprimiert wird.
Die komprimierte Luft wird aus dem Gehäuse in den Motor gedrückt, der mehr Kraftstoff verbrennt und die erzeugte Leistung erhöht. Aus diesem Grund werden kleinere Motoren gewählt, da Sie die gleiche Energie erhalten, die ein größerer erzeugen würde.
Was ist Turboloch und warum könnte es ein Problem sein?
Laut MotorTrend tritt das Turboloch in der Zeit auf, die der aufgeladene Motor benötigt, um Druckluft zu erzeugen, und in der Zeit, in der er sie tatsächlich erhält. Bei einem Saugmotor erhalten Sie Drehmoment zurück, wenn Sie es über das Gaspedal anfordern. Aber wenn Sie den Turbo einbeziehen, gibt es eine Wartezeit, während Ihr Fahrzeug den gewünschten Schub erzeugt.
Sie werden immer noch Leistung bekommen, aber was Sie bekommen, wird auf der niedrigen Seite sein, während Sie darauf warten, dass der Turbo liefert. Es wird nicht sofort reagieren, was manchmal frustrierend sein kann. Sobald der Boost kommt, wird Ihr Auto plötzlich nach vorne stürzen, wenn es auf Geschwindigkeit kommt.
Es wäre zwar schön, einen Turbomotor zu bauen, der sofort den Schub liefern könnte, aber es ist nicht so einfach, wie Sie denken. MotorTrend berichtet, dass ein solches Turbo-Setup einen bestimmten Drehzahlbereich erfordern würde. Das Problem mit dem aktuellen Bestand an Turbomotoren besteht darin, dass sie entweder durch Überdrehzahl explodieren würden oder es viel länger dauern würde, bis der Schub angezeigt wird. Stattdessen ist die Verzögerung, mit der wir normalerweise konfrontiert sind, eine Art goldene Mitte.
Können Sie das Turboloch überwinden?
Obwohl es derzeit keine Lösung gibt, um das Turboloch zu beseitigen, gibt es Möglichkeiten, es so weit wie möglich zu reduzieren. Aber sie könnten mit einem kleinen Opfer kommen. Zum Beispiel sind höhere Verdichtungsverhältnisse eine ausgezeichnete Möglichkeit, die Verzögerungszeit zu minimieren, aber mit dem zusätzlichen Druck erhöhen Sie das Risiko von Motorklopfen, was schlecht für die Einheit ist. Das Absenken der Verhältnisse könnte die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen.
Andererseits könnte sich das Verengen des Leistungsbands als sehr nützlich erweisen, um die Verzögerungszeiten zu reduzieren. Bei einem Motor mit konstantem Luftdurchsatz könnten Turbolader mit schmalerem Leistungsband bereits im Leistungsbereich des Fahrzeugs laufen. Die Wartezeit, um auf den neuesten Stand zu kommen, wird also viel kürzer sein, als es normalerweise der Fall wäre.
Der häufigste Weg, den einige Besitzer einschlagen, ist die Verwendung von Lachgas, das dazu führt, dass der Zylinderdruck ausfällt. Die zusätzliche Energie dreht fast sofort einen Turbo. Das einzige Problem ist, dass Sie sicherstellen müssen, dass Ihr Luft / Kraftstoff-Verhältnis mit dem hinzugefügten Sauerstoff im System korrekt ist. Wenn dies nicht der Fall ist, erhalten Sie eine Fehlzündung vom Motor, und er könnte im Wesentlichen beschädigt werden.
Motoren mit Turbolader haben sich in verschiedenen Arten von Automobilen als hilfreich erwiesen, aber sie haben auch einige Nachteile, wie z. B. das Turboloch. Um einen Teil dieser Verzögerungszeit zu reduzieren, können das Hinzufügen von Lachgas, das Verengen des Leistungsbands oder das Erhöhen der Kompressionsverhältnisse die Wartezeiten erheblich verkürzen.
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