Erinnern Sie sich an das Chaos vor Sonnenaufgang am Black Friday 2022, als Sie nach einer Playstation 5 suchten? Oder haben Sie monatelang auf ein neues iPhone gewartet, nur um überall den Schriftzug „nicht vorrätig“ zu sehen? Es fühlt sich an, als wären Beschränkungen die neue Normalität, und jetzt deuten Gerüchte darauf hin, dass Ihr nächstes Auto das nächste sein könnte.
Der Schuldige ist diesmal nicht nur die wirtschaftliche Instabilität, sondern auch eine unersättliche Nachfrage aus einer Quelle, die Sie vielleicht nicht erwarten: künstliche Intelligenz. Der unstillbare Appetit der KI nach Rechenleistung belastet die globalen Chipvorräte und trifft möglicherweise die Autohersteller am härtesten.
Autohersteller stehen vor dem KI-Engpass
Rechenzentren, die Motoren, die KI antreiben, entstehen überall. Und sie benötigen eine schwindelerregende Anzahl spezialisierter Chips – die Ressourcen aus den Lieferketten saugen, die Chips für Geräte, Telefone und sogar Sprachassistenten bereitstellen. Für die Autohersteller könnte dies zu keinem ungünstigeren Zeitpunkt kommen.
Bloomberg berichtete diese Woche, dass die wachsende Abhängigkeit der Autoindustrie von High-End-Chips – nicht nur für Infotainment, sondern auch für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), Navigation und das zukünftige Versprechen autonomer Fahrzeuge – sie besonders anfällig macht.
Stellen Sie sich das so vor: Die globale Chipversorgung ist ein Reservoir, und KI ist eine neue, massive Pipeline, die Wasser von etablierten Nutzern ableitet.
Wie lange wird die Chipknappheit andauern?
Laut einer S&P Global Analyse könnte der KI-Rechenzentrums-Boom die Chip-Preise in den nächsten zwei Jahren um 70 % bis 100 % in die Höhe treiben. Auf der CES 2026 warnte Samsung auch davor, dass ein Chipmangel die Preise auf dem gesamten Elektronikmarkt beeinflussen könnte, laut PYMNTS. Hinzu kommen Zölle und steigende Materialkosten, und die Hersteller werden diese Kosten immer wahrscheinlicher an Sie weitergeben.
Das Problem des softwaredefinierten Autos
Neue Autos sind teuer. Das ist eine Tatsache. Sie sind zunehmend auf komplexe Software und Sensoren für alles angewiesen, von ADAS bis Infotainment. Mit anderen Worten, sie brauchen mehr Chips. Je mehr Chips ein Auto benötigt, desto anfälliger wird es jedoch für Unterbrechungen der Lieferkette und desto mehr spiegelt der endgültige Preis diese Bedingungen wider.
Was unternehmen die Autohersteller gegen die Chipknappheit?
Einige Autohersteller erkunden bereits Möglichkeiten, neue Autos zu „dekonzentrieren“. Mit anderen Worten, Funktionen entfernen, um die Preise niedrig zu halten. Fiat CEO Olivier François sagte gegenüber Autocar, dass er offen dafür wäre, die Geschwindigkeit seiner kleinen europäischen Autos auf 117 km/h zu begrenzen, um die Notwendigkeit teurer ADAS-Systeme zu vermeiden, die von der EU vorgeschrieben werden – da diese Autos hauptsächlich für langsames Fahren in der Stadt verwendet werden.
Das ist ein bisschen so, als würde ein Koch Premium-Zutaten aus einem Gericht entfernen, um den Preis gleich zu halten. Ist es immer noch das Gericht, das Sie wollten?
Werden die Autopreise im Jahr 2024 sinken?
Während einige Analysten eine leichte Entspannung des inflationären Drucks auf Neuwagen vorhersagen, deutet die zugrunde liegende Chipknappheit, die durch die KI-Nachfrage verursacht wird, darauf hin, dass die Preise in absehbarer Zeit kaum sinken werden. Dies bedeutet, dass die Autohersteller wahrscheinlich Innovation mit Erschwinglichkeit in Einklang bringen müssen, was möglicherweise zu schwierigen Entscheidungen darüber führt, welche Funktionen sie einbeziehen – und welche sie weglassen – sollen.
Sind wir also bereit, eine Zukunft zu akzeptieren, in der unsere Autos langsamer, weniger leistungsfähig und teurer sind, da KI jeden Aspekt unseres Lebens durchdringt?
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