Ö Bundesregierung und der Bundesstaat São Paulo kündigten am Freitag (2) ein ehrgeiziges Projekt an, das verspricht, die Mobilität zwischen den Küstenstädten Santos und Guarujá zu verändern: den ersten Unterwassertunnel in Lateinamerika.
Mit einer Länge von 850 Metern wird das Werk einen technologischen und innovativen Meilenstein in der Region darstellen. Der Tunnel wird über drei Fahrspuren in jede Richtung verfügen, darunter eine für Stadtbahnfahrzeuge (VLT), einen Fußgängerüberweg und einen Radweg mit einer Gesamtlänge von 1,5 km.
Eine der größten Herausforderungen wird jedoch die Mindesttiefe von 21 Metern sein, da der Tunnel unter dem Kanal des Hafens von Santos hindurchführen wird.
Die Lösung hierfür besteht im Bau von sechs vorgefertigten Modulen aus Stahlbeton, die ohne Unterbrechung des Materialflusses zur Baustelle transportiert werden Schiffe im Hafen.
Konstruktionsdetails
Die Arbeiten, die auf 5,9 Milliarden R$ geschätzt werden und das Ergebnis einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) sind, zielen darauf ab, die Reisezeit zwischen den beiden Städten erheblich zu verkürzen, den Verkehr auf der Autobahn Cônego Domênio Rangoni (SP-055) zu verringern und die Nutzung von zu priorisieren der Hafenkanal für Fracht- und Passagierschiffe.
Trotz der jüngsten Ankündigung ist die Diskussion über den Bau dieses Tunnels mehr als 100 Jahre alt und wurde mehrfach neu formuliert.
Die Einweihung wird voraussichtlich im Jahr 2028 stattfinden, wobei die Ausschreibung und der Bau zwischen 2024 und 2025 beginnen sollen.
Video erklärt mehr über das Projekt – Video: YouTube/Reproduktion
Nach Prognosen der Hafenbehörde von Santos wird sich die Überfahrtszeit zwischen den beiden Städten auf 1 Minute und 42 Sekunden verkürzen, verglichen mit derzeit 60 Minuten auf der Straße und 18 bis 60 Minuten mit der Fähre.
Der Tunnel verbessert nicht nur die Mobilität, sondern ermöglicht auch die Integration in den künftigen Regionalflughafen Guarujá.
Die Initiative steht jedoch vor der Tür Herausforderungen logistische und technologische Probleme, und die Umsiedlung von 700 Familien, die in Hafengebieten leben, ist geplant.
Trotz der Hindernisse verspricht der Bau des Unterwassertunnels einen entscheidenden Wandel in der Infrastruktur der Region herbeizuführen und erhebliche Vorteile für die Bevölkerung und die lokale Entwicklung mit sich zu bringen.
Unterstützen Sie unsere Arbeit ❤️
Wenn Ihnen dieser Artikel gefallen hat, können Sie uns mit einem Trinkgeld unterstützen, damit wir weiterhin großartige Inhalte veröffentlichen können.
