Die Autoindustrie befindet sich seit 2020 in einer Notlage, wobei die meisten Hersteller rekordniedrige Verkaufszahlen verzeichnen. Für viele Autohersteller, darunter Toyota, Subaru, Mazda und Hyundai, scheint das Schlimmste jedoch überstanden zu sein. Aber Honda scheint nach den jüngsten Autoverkaufszahlen immer noch in Schwierigkeiten zu sein.
Wie schlecht sind die Honda-Verkäufe und warum brechen sie immer noch ein?
Honda Motor Co. in den Vereinigten Staaten verzeichnete im Oktober 2022 einen Umsatzrückgang von 16,8 % im Vergleich zum Oktober 2021. Darin enthalten sind die Verkäufe von Honda und seiner Luxussparte Acura. Honda verkaufte 72.409 Einheiten, während Acura 9.136 Einheiten verkaufte, was einem Gesamtumsatz von 81.545 im Oktober 2022 entspricht. Das Volumen ging im vergangenen Monat zurück, wobei Honda und Acura einen Rückgang von 17 % und 9,1 % meldeten.
„Das Volumen ist jetzt 15 Monate in Folge bei Honda und 14 Monate in Folge bei Acura ins Rutschen geraten“, berichtet Automotive News. „Die beliebtesten Modelle der Honda-Division verzeichneten im Oktober alle zweistellige Rückgänge – Accord um 24 %, Civic um 15 %, CR-V um 19 % und HR-V um 36 %.“
Als Hauptursache für den Mengen- und Absatzrückgang macht der Hersteller Liefer- und Versandengpässe verantwortlich.
Honda schickte Mitteilungen an seine Händler, in denen er feststellte, dass die Produktion im letzten Quartal 2022 voraussichtlich bei etwa 75 % ausgelastet bleiben wird. Folglich muss der Autohersteller möglicherweise bis Anfang nächsten Jahres warten, um einige Händlerzuteilungen zu erfüllen, die voraussichtlich im November und Dezember ausgeliefert werden.
Darüber hinaus rechnet Honda nicht mit einer Normalisierung der US-Lagerbestände bis etwa zum vierten Quartal 2023.
Die Verkaufszahlen von Honda stehen in krassem Gegensatz zu denen von Toyota
Während die Verkäufe von Honda zurückgegangen sind, haben sich die Verkäufe von Toyota Motor NA verbessert. Letzterer verzeichnete von Oktober 2021 bis Oktober 2022 eine Volumensteigerung von 27,7 % für seine Geschäftsbereiche Toyota und Lexus. Der Geschäftsbereich Toyota verzeichnete einen Anstieg von 33,5 %; Lexus verzeichnete jedoch einen Rückgang von 3,7 %.
Einige der Top-Seller der Marke verzeichneten massive Gewinne. So verzeichnete der Camry beispielsweise einen Anstieg um 68 % von 17.691 verkauften Einheiten im Oktober 2021 auf 29.707 im Oktober 2022. Der Tacoma folgte mit einem Anstieg um 44 % von 14.650 auf 21.051. Der RAV4 verzeichnete einen Anstieg von 40 % von 24.994 auf 35.089.
Zu den anderen großen Gewinnern von Toyota gehören Corolla Cross, Corolla und Prius. Das 2021 eingeführte Corolla Cross verzeichnete einen enormen Verkaufsanstieg von 826 auf 7.419 gegenüber dem vergangenen Oktober. Bei der Corolla-Limousine verdoppelten sich die Verkäufe fast von 8.420 auf 16.663. Zuletzt stiegen die Prius-Auslieferungen um 37 %.
Im Vergleich dazu erlitten die meisten beliebten Honda-Modelle im Oktober Verkaufsrückgänge. Laut GoodCarBadCar verzeichnete der Accord beispielsweise im Oktober 2021 15.386 Verkäufe. Diese Zahl sank auf 11.751 im Jahr 2022, was einem Rückgang von 24 % entspricht.
Der Civic ist nicht anders, mit dem japanischen Autohersteller, der im vergangenen Oktober 13.399 Einheiten verkaufte, verglichen mit 11.347 im vergangenen Oktober.
Selbst der beliebteste SUV von Honda, der CR-V, verzeichnete einen fast 20-prozentigen Rückgang der Verkäufe von 25.393 auf 20.517.
Warum kauft niemand den Honda Pilot 2022?
Hondas Verkaufseinbruch scheint der 2022 Pilot am schlimmsten zu sein. Zum Kontext war es einer der beliebtesten mittelgroßen SUVs. Jetzt hat es seit 2021 einen Umsatzrückgang von über 30 % erlitten.
Ein Grund ist der höhere Einstiegspreis des Pilot als bei anderen Mittelklasse-SUVs. Daher haben Käufer das Gefühl, dass sie durch die Wahl von Wettbewerbern einen besseren Wert erzielen können.
Darüber hinaus bietet der Honda Pilot eine Offroad-fokussierte TrailSport-Ausstattung mit 18-Zoll-Rädern und einer angehobenen Federung, was zu einer zusätzlichen Bodenfreiheit von 0,6 Zoll führt. Aber die Käufer glauben, dass die geringfügige Verbesserung der Bodenfreiheit und die geringfügigen ästhetischen Änderungen die Preiserhöhung nicht rechtfertigen.
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